Em um final emocionante do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA 2023/24, Pascal Wehrlein da TAG Heuer Porsche saiu vitorioso no Campeonato Mundial de Pilotos, superando a concorrência acirrada de Mitch Evans e Nick Cassidy, da Jaguar TCS Racing. A conclusão dramática aconteceu no Hankook London E-Prix, com o triunfo de Wehrlein exemplificando o ano de corridas intensas da 10ª temporada.
A corrida final da temporada viu três candidatos – Wehrlein, Evans e Cassidy – entrarem na rodada final separados por apenas sete pontos. Isto preparou o cenário para uma das corridas mais emocionantes da história da Fórmula E, marcando um final espetacular para a era GEN3 e para a Temporada 10.
Nick Cassidy demonstrou notável resiliência, recuperando de um desempenho decepcionante em Portland e de uma desafiadora sessão de qualificação no sábado em Londres. Largando em 15º na primeira corrida, ele conseguiu terminar em sétimo, antes de conquistar a pole position para a segunda corrida na manhã de domingo. Cassidy liderou o pelotão quando o companheiro de equipe Evans ultrapassou Maximillian Günther (Maserati MSG Racing) para o segundo lugar na Curva 1.
Um período inicial do Safety Car permitiu a Wehrlein ultrapassar Günther, colocando os três candidatos ao título nas três primeiras posições na volta 6. A Jaguar parecia prestes a dominar, com os seus pilotos a lutar pelo campeonato. No entanto, tensões internas surgiram durante as ativações do MODO ATAQUE de Cassidy, com Evans e Cassidy lutando por posição e Wehrlein capitalizando sua discórdia.
Oliver Rowland, largando de nono, subiu para quarto na volta 29 e ultrapassou Cassidy para terceiro, provocando uma colisão com Günther que encerrou a corrida de Cassidy com um furo. Isso deixou a luta pelo campeonato para Wehrlein e Evans quando o Safety Car reapareceu.
Com menos de oito voltas para o fim, Evans e Wehrlein ainda precisavam ativar os impulsos restantes do MODO ATAQUE. Uma tentativa invalidada durante o período de advertência deu a Rowland a liderança, mas uma infração do Safety Car o forçou a entregá-la a Evans. A ativação subsequente do MODO ATAQUE do Kiwi falhou, devolvendo a liderança para Rowland.
Na volta 34, Evans ativou com sucesso seu impulso, mas a ativação estratégica do MODO ATAQUE de Wehrlein permitiu-lhe ultrapassar, deixando-o com uma corrida livre até o final e garantindo o título de Pilotos. Evans, incapaz de manter o ritmo, terminou como vice-campeão mais uma vez.
Rowland conquistou confortavelmente a vitória final na corrida da 10ª temporada, enquanto o segundo lugar de Wehrlein garantiu seu primeiro Campeonato Mundial de Pilotos por uma margem de sete pontos sobre Evans. Cassidy terminou em terceiro na classificação. Apesar do revés no Campeonato de Pilotos, a Jaguar comemorou o seu primeiro título de alto nível no automobilismo desde 1991 ao conquistar o Campeonato Mundial de Equipes.
A TAG Heuer Porsche também garantiu o Troféu de Construtores inaugural, superando a Jaguar por apenas sete pontos em uma temporada muito disputada.
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