O ABB FIA Formula E World Championship retorna a Mônaco neste sábado (6 de maio), após um fim de semana recorde em Berlim, reacendendo a rivalidade entre dois ícones do automobilismo – Maserati e McLaren – após um hiato de 54 anos, e lançando o carro de corrida GEN3 pela primeira vez no circuito de rua mais icônico do automobilismo.
Entrando na Rodada 9 e na segunda metade da temporada de 16 corridas, a TAG Heuer Porsche Formula E Team mantém a liderança no topo do campeonato mundial de equipes e na classificação de pilotos com Pascal Wehrlein . Mas essa liderança diminuiu desde a abertura dominante da temporada, com Nick Cassidy (Envision Racing) apenas quatro pontos atrás, tendo somado 68 pontos nas últimas quatro corridas, em comparação com apenas 20 de Wehrlein.
Ambos os pilotos líderes enfrentam uma competição acirrada dos outros 20 pilotos no lar espiritual do automobilismo onde, há um ano, a Fórmula E e a FIA revelaram o GEN3 – o carro de corrida elétrico mais rápido, leve, potente e eficiente já construído. É o primeiro carro de fórmula projetado e otimizado especificamente para corridas de rua, e os fãs verão banners 'Fait Pour Monaco' ao redor da pista celebrando as características 'Made For Monaco' do GEN3.
Com o GEN3 correndo pela primeira vez em Mônaco neste fim de semana, ele já atendeu às altas expectativas dos fãs, já que os recordes da Fórmula E foram quebrados recentemente. O maior número de ultrapassagens em uma corrida (190), mudanças de liderança na linha (20) e diferentes líderes de corrida (oito) foram alcançados na 7ª rodada em Berlim. A volta mais rápida da série foi feita na 5ª rodada no E-Prix da Cidade do Cabo. Sacha Fenestraz (Nissan Formula E Team) se classificou para a pole position com velocidade média de 154,987km/h, a volta mais rápida da história da Fórmula E.
Enquanto os pilotos de hoje estão fazendo história no GEN3, a próxima corrida também verá dois nomes icônicos do automobilismo se enfrentarem em Mônaco pela primeira vez em 56 anos.
A Maserati voltou ao automobilismo com a Fórmula E a partir desta temporada, juntando-se à cidade natal Monaco Sports Group para uma parceria de vários anos para formar a equipe Maserati MSG Racing com os pilotos Edoardo Mortara e Maximilian Günther .
A McLaren também se juntou ao ABB FIA Formula E World Championship pela primeira vez este ano como NEOM McLaren Formula E Team, com os pilotos Jake Hughes e René Rast.
Neste sábado, a Maserati e a McLaren se alinharão em um grid em Mônaco pela primeira vez desde o Grande Prêmio de Fórmula 1 de Mônaco em 1969. Mônaco também foi o circuito onde a Maserati garantiu pela última vez o título de monoposto de primeira linha ainda mais em 1957 - um temporada em que um dos maiores nomes de todos os tempos do esporte, o lendário Juan Manuel Fangio, conquistou o último de seus cinco títulos do Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Maximilian Günther e Maserati MSG Racing garantiram o primeiro pódio da temporada na última corrida em Berlim e certamente tentarão imitar as conquistas históricas de 'El Maestro' Fangio neste fim de semana.
FÓRMULA E EM MÔNACO
O campo vai mais uma vez subir a colina através de Mirabeau e da famosa Praça do Casino, contornar o Grand Hotel Hairpin e atravessar o túnel de Mônaco antes da Nouvelle chicane - este ano em sua configuração tradicional.
As ruas do Principado foram palco de alguns dos maiores momentos da história do automobilismo e a Fórmula E sem dúvida exibiu o melhor do automobilismo em Monte Carlo desde que mudou para o circuito do Grande Prêmio alguns anos atrás. O campeão da 6ª temporada , António Félix da Costa, conquistou a vitória na 7ª temporada em uma das corridas mais emocionantes da história da Fórmula E, fechando a primeira volta em todo o circuito de Mônaco com uma ultrapassagem audaciosa na saída do túnel na última volta de a corrida pela vitória.
A corrida teve 28 ultrapassagens apenas entre os seis primeiros colocados, com a liderança mudando seis vezes - incluindo uma jogada audaciosa em Beau Rivage de Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) na Costa, antes do português retribuir o favor na última volta para o ganhar.
RESUMO DA CLASSIFICAÇÃO
Nesta temporada, manter o título parece ser um sonho distante para Stoffel Vandoorne (DS PENSKE). Com apenas o sexto lugar em São Paulo, o belga está a 74 pontos do líder Wehrlein, piloto que ultrapassou no Principado no ano passado.
Mais magia de Mônaco suavizaria um pouco o golpe, mas é o companheiro de equipe de Vandoorne, Jean-Éric Vergne , que está liderando os esforços da DS PENSKE e está a 19 pontos do primeiro lugar depois de outro pódio na última vez em Berlim.
Wehrlein liderou o caminho para a Porsche na classificação desde a Arábia Saudita, com uma vitória dupla em Diriyah e um pódio na Cidade do México nas primeiras oito rodadas. Tem sido um período mais silencioso recentemente, porém, com Nick Cassidy no Jaguar I-TYPE 6 da Envision Racing, o piloto em forma. Depois de uma vitória em Berlim, o Kiwi está apenas quatro pontos atrás.
Agora são quatro pódios e uma vitória para Cassidy desde que Wehrlein ergueu um troféu pela última vez. O bicampeão da DS PENSKE, Vergne, está agora em terceiro, depois de obter uma vitória defensiva em Hyderabad e terminar em segundo lugar na Cidade do Cabo. Ele somou a prata em Berlim e tentará aplicar mais pressão em Mônaco, onde venceu em 2019.
O I-TYPE 6 da Jaguar parece ser o carro a ser batido desde Hyderabad. Cassidy liderou o ataque para os clientes Envision Racing, que estão logo atrás do fabricante alemão na classificação, enquanto a equipe de fábrica Jaguar TCS Racing finalmente capitalizou seu ritmo de vitória e gerenciamento de energia para um resultado de um a três em São Paulo como Mitch Evans e o companheiro de equipe Sam Bird subiram ao pódio.
Evans estava a 42 pontos de distância na tabela de pilotos indo para Berlim, mas uma impressionante dobradinha na capital alemã ajudou a colocar Evans, vencedor da rodada 7, a 24 pontos do topo.
REVISÃO NO MEIO DA TEMPORADA: COMPETIÇÃO INTENSA
A 9ª temporada está agora 50% concluída. As primeiras oito corridas tiveram seis vencedores diferentes de cinco equipes diferentes, com apenas TAG Heuer Porsche conduzindo os dois pilotos ao degrau mais alto. Um total de 10 pilotos terminaram no pódio e todos os pilotos em tempo integral marcaram um ponto, enquanto apenas um piloto - Norman Nato (Nissan) - ainda não fez os duelos na qualificação.
Cerca de 18 pilotos lideraram uma volta até agora em 2022/23 - um recorde da Fórmula E - com todas as equipes conseguindo liderar uma corrida por pelo menos uma volta. As equipes com motores Jaguar lideraram o maior número de voltas - 65 da Jaguar TCS Racing contra 64 da Envision Racing - mas nenhuma delas liderou o campeonato mundial de equipes.
Pascal Wehrlein lidera o campeonato rumo a Monte Carlo mas agora apenas por quatro pontos; o mais perto que esteve desde que assumiu a liderança após vencer a segunda corrida em Diriyah. Um padrão surgiu: os seis pilotos que venceram nesta temporada estão entre os seis primeiros na classificação de pilotos.
Berlim viu recordes quebrados para mudanças de liderança e líderes de corrida. Antes da dupla na capital alemã, o recorde de trocas de liderança – quando registrado na largada-chegada – era oito, em Roma 2021, com o maior número de líderes diferentes em uma mesma corrida sendo seis, algo inédito desde a dias de trocas de carros GEN1 em Miami na 1ª temporada e na 2ª temporada de Putrajaya.
Por outro lado, a rodada 7 de Berlim viu oito líderes diferentes trocarem o primeiro lugar cerca de 20 vezes em 43 voltas, e a rodada 8 viu sete trocas de P1 16 vezes. Nem um único abandono em Berlim, pela quarta vez - Tempelhof é o único circuito a ver todos os pilotos terminarem uma corrida.
MAESTROS DE MÔNACO
A impressionante lista de ex-vencedores nas ruas de Mônaco inclui Fangio, Stirling Moss, Jack Brabham, Graham Hill, Jackie Stewart, Niki Lauda, Alain Prost, Michael Schumacher e Ayrton Senna, que venceu seis vezes aqui, incluindo um recorde de cinco consecutivas .
“Mônaco é Mônaco, é simplesmente mágico”, diz Jean-Éric Vergne (DS PENSKE). Vergne é um dos quatro pilotos do grid a receber a bandeira quadriculada em primeiro lugar na Fórmula E em torno do porto sagrado de Monte Carlo, com uma masterclass de luzes a bandeira em seu caminho para o campeonato de pilotos número dois em 2018/19.
Sébastien Buemi (Envision Racing) é um duplo vencedor - o único piloto a fazê-lo na Fórmula E - e o suíço espera reivindicar definitivamente o apelido de "Electric Mr Monaco".
A vitória de Da Costa na 7ª temporada foi inesquecível, e ele tem potencial para repetir na 9ª temporada ao dirigir o Porsche 99X Electric da equipe.
O TRADICIONAL CIRCUITO DE MÔNACO COMPLETO
Para o E-Prix de Mônaco de 2022, a Nouvelle chicane alterada abriu caminho para o traçado do circuito completo e tradicional ao redor do porto do Principado e a mesma pista instantaneamente reconhecível - que quase não mudou de layout em quase um século desde sua primeira corrida em 1929 - está em jogo para GEN3.
A pista de 19 curvas e 3,337 km verá os carros totalmente elétricos subirem a colina em Sainte Devote e viajarem pela icônica Casino Square, Mirabeau, Grand Hotel Hairpin e, claro, o túnel.
QUANDO ASSISTIR
Veja aqui os horários e onde acompanhar o ePrix
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