Maximilian Guenther, da Maserati MSG Racing, saiu vitorioso no primeiro E-Prix de Tóquio, triunfando sobre o polesitter Oliver Rowland (Nissan Formula E Team), marcando um momento histórico com a Fórmula E adicionando mais um vencedor de corrida à sua já muito próxima -to-call line-up para a 10ª temporada.
Numa emocionante demonstração de habilidade e estratégia, Maximilian Guenther da Maserati MSG Racing conquistou a vitória no primeiro E-Prix de Tóquio, realizado no Japão pela primeira vez na história da Fórmula E. A vitória de Guenther, alcançada após uma passagem estratégica para a frente na volta 24, marca o primeiro triunfo da sua equipa desde Jacarta na Temporada 9 e a sua quinta vitória na carreira na série.
No entanto, o caminho de Guenther para a vitória não foi isento de desafios, pois enfrentou forte concorrência do polesitter Oliver Rowland, defendendo diante de uma torcida local pela Nissan Formula E Team. O piloto alemão posicionou-se habilmente no turbilhão de Rowland, preservando energia para um impulso decisivo no final da corrida. Apesar dos esforços de Rowland para recuperar a liderança diante dos entusiastas apoiantes da Nissan, Guenther defendeu com sucesso a sua posição, frustrando três tentativas na última volta.
O E-Prix de Tóquio também viu uma continuação da tendência da temporada, com cinco vencedores de corridas diferentes representando cinco equipes diferentes nas cinco primeiras corridas da Temporada 10. Este nível de competição intensificou a corrida do campeonato, com os três primeiros colocados frequentemente separados por menos de um segundo e o pacote inteiro com intervalo de 10 segundos um do outro.
O atual campeão de pilotos, Jake Dennis, da Andretti Formula E Team, mostrou sua habilidade ao cruzar a meta em terceiro, à frente da dupla da Tag Heuer Porsche Formula E Team, Antonio Felix da Costa e Pascal Wehrlein, este último agora na liderança dos pilotos. ' Campeonato Mundial.
Nico Mueller da ABT CUPRA Formula E Team garantiu o sexto lugar, enquanto Nick Cassidy terminou em sétimo, depois de subir no pelotão desde o 19º lugar da grelha. Edo Mortara terminou inicialmente em sétimo, mas posteriormente foi desclassificado por uso excessivo de energia.
Após a 5ª Rodada, o E-Prix de Tóquio, a Jaguar TCS Racing lidera o Campeonato Mundial por Equipes com 100 pontos, seguida pela TAG Heuer Porsche com 83 pontos. Wehrlein segue para Misano com dois pontos de vantagem sobre Cassidy na tabela do Campeonato de Pilotos.
Maximilian Guenther, nº 7, Maserati MSG Racing, disse:
“É incrível termos corrido aqui. É uma cidade tão legal e um país tão legal. Adoro a cultura e nos sentimos muito bem-vindos aqui.
"É uma ótima pista, muito desafiadora e muito técnica, e depois vencer o primeiro E-Prix de Tóquio... é uma sensação enorme. Acho que, no geral, podemos estar muito orgulhosos do que fizemos neste fim de semana: estar no top 3 em todas as sessões, sempre lá em cima e depois sair com o troféu da vitória é ótimo.
“Acho que executamos a corrida muito bem, a estratégia foi boa e fiz algumas boas jogadas para subir e depois defendemos contra Ollie até a última volta. Acho que o surpreendi na Curva 10.”
Oliver Rowland, nº 22 da equipe NISSAN Fórmula E, disse:
“Eu estava quase conseguindo consumir pouco e mantê-lo para trás antes do Safety Car, mas sabia que suas metas em termos de energia provavelmente estavam aumentando e, infelizmente, depois do Safety Car, a meta caiu significativamente. O delta do tempo de volta aqui é bastante agressivo em termos de quanto tempo de volta você perde com a redução da meta de energia, então eu estava em uma posição em que, se tivesse ficado fora por mais tempo, provavelmente teria sido ultrapassado por mais pessoas.
“Acho que ele fez um trabalho sólido, é uma daquelas coisas que acho que se pudesse fazer de novo, não sei o que faria de diferente. Acho que maximizamos o que podíamos, mas estava na mesa que é bastante frustrante.
“[Em sua pole position na qualificação] acho que houve um elemento de ter os chefões na garagem, conhecendo a expectativa e é simplesmente incrível ver todo o apoio à Nissan.”
Jake Dennis, nº 1 da equipe Andretti Fórmula E, disse:
“Tem sido um pouco difícil para mim nos últimos meses, houve algumas mudanças dentro do carro que realmente não me agradaram. No geral, temos lutado este ano até agora, alguns dias foram bons, alguns dias foram ruins e este fim de semana foi provavelmente a primeira vez que me senti 'em sintonia' com o carro. Quinto hoje para mim pareceu pole. Não pensei que me classificaria tão bem, mas na corrida somos sempre rápidos.”
UMA ESTREIA ESTRELA EM TÓQUIO
O E-Prix inaugural de Tóquio da Fórmula E também trouxe um momento eletrizante com Sung Kang, o famoso ator e ávido entusiasta de carros mais conhecido por seus papéis na série “Velozes e Furiosos”, assumindo o comando do carro de última geração. Carro GEN3. A profunda paixão de Kang pelos automóveis e pela cultura automobilística japonesa brilhou enquanto ele pilotava habilmente o avançado veículo GEN3 pelas emocionantes voltas e reviravoltas do circuito urbano de Tóquio, marcando uma primeira viagem memorável. O evento foi ainda ampliado pela presença de celebridades de alto nível e lendas do automobilismo, incluindo a atriz Emelia Hartford e os reverenciados ícones do automobilismo Emerson Fittipaldi, Takuma Sato e Yuki Tsunoda, adicionando uma camada extra de glamour e prestígio a esta ocasião marcante.
A próxima corrida do Campeonato Mundial de Fórmula E da ABB FIA será a rodada dupla do E-Prix de Misano de 2024, de 13 a 14 de abril
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